大货车上安装的北斗定位系统终端。 本报见习记者 高寒 摄
“1月花3180块钱安装北斗定位系统,现在只需要1200元,多花的钱能退么?”大货车安装北斗定位系统在我省已经推广半年多,但定位终端却在日前由被一家企业垄断变为向市场放开,济南章丘司机老刘等花大价钱安装的系统也大幅降价。像老刘一样的大货车司机不在少数,他们认为,由于垄断放开而造成的损失不应由他们承担。
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终端安装晚,价格反倒便宜
按照去年7月1日正式施行的《道路运输车辆动态监督管理办法》,我省所有“两客一危”车辆、重型载货汽车和半挂牵引车,都要安装北斗卫星定位终端,并接入统一监管平台。今年1月20日,济南章丘的大货车司机老刘花了3180元安装了型号为“国脉CA-8B GPS (BD)”的系统终端,可在前几天,他再次路过章丘车管所时发现,系统终端的价格已经降到了1200块钱,接近2000元的差价让老刘很不爽。
“当时必须到指定的服务站安装,价格也讲不下来。现在随便就可以买到了,而且价格便宜不少。”老刘的情况不是个案,济阳的肖先生也表示,一月份自己花了3080元安装了车载终端,但在3月份时价格就降到了1500元。
根据调查,不同司机安装时间地点不同,终端的价格也不一样,但有一个规律是,安装得越晚,价格反倒越便宜。
不装九通公司终端,年审咋通不过
北斗定位系统安装价猛跌,源于今年2月9日省交通厅一则终端市场全面放开的通知。通知称,2014年12月18日,我省全面放开货车卫星监控平台市场和卫星定位终端市场,运输企业和车主可以在交通部公布的卫星定位终端目录内自主选用,不再统一调试。
而在2014年,全省只有九通物联网科技有限公司一家单位可以连接省货运信息动态平台,很多司机自己购买的终端无法接入,不得不作废。当时滨州多个大货车司机安装了符合国家标准的卫星定位装置,但车没能通过年审,主要原因就是定位装置无法接入货运信息平台。有销售商提出质疑,“都是符合国家标准的,凭什么只能买九通的?”
值得一提的是,当时我省为车辆安装的北斗卫星定位终端价格远远高于外省。据调查,当时北斗卫星定位终端设备出厂价约为500元,在安徽合肥售价1200元,而在山东的售价高达2588元,再加上入网服务费600元/年,司机得花3180元才能装上北斗系统。
指定入网平台,交通部门没给说法
针对当时司机和销售商的质疑,各地交通局的普遍回应是“九通公司是省交通厅指定的北斗货运动态信息平台技术支持单位,负责终端调试、入网和接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台及车辆信息数据的传输,并负责进入我省的终端设备的认定。”
不过,对于为何指定九通作为安装行动的技术支持单位,各地并无表态,省交通厅也没有对理由主动进行公示。而在决定放开卫星监控平台市场和卫星定位终端市场时,省交通厅也没有明确给出原因。
就在省交通厅公布25家平台服务商后,多家公司终端价格(含安装费)已经降到1200元-1600元。老刘等司机认为,由于之前价格过高,希望能够得到一定补偿。针对这一问题,章丘和济南两级交通运输部门均表示“不好说”。“我们都是在执行规定。”济南市交通运输局的工作人员称。山东省交通运输厅道路运输局货运管理处的王先生表示,这个事情他也不能决定,“需要找领导解决。”